اگر فیول فلٹر کو زیادہ دیر تک تبدیل نہ کیا جائے تو کیا ہوگا؟
کار چلاتے وقت، استعمال کی اشیاء کو باقاعدگی سے برقرار رکھنا اور اپ ڈیٹ کرنا ضروری ہے۔ان میں، استعمال کی اشیاء کی ایک بہت اہم قسم ایندھن کے فلٹرز ہیں۔چونکہ فیول فلٹر میں آئل فلٹر سے زیادہ سروس لائف ہوتی ہے، اس لیے کچھ لاپرواہ صارفین اس حصے کو بدلنا بھول سکتے ہیں۔تو کیا ہوگا اگر ایندھن کا فلٹر گندا ہے، آئیے ایک نظر ڈالتے ہیں۔
جو بھی شخص آٹوموبائل فیول سسٹم کے بارے میں تھوڑا سا علم رکھتا ہے وہ جانتا ہے کہ اگر فیول فلٹر کو زیادہ دیر تک تبدیل نہ کیا جائے تو ایندھن کی ناکافی سپلائی کی وجہ سے انجن کو شروع ہونے میں دشواری یا پاور گرنے جیسے مسائل کا سامنا کرنا پڑے گا۔تاہم، فیول فلٹر کے زائد المیعاد استعمال کی وجہ سے ہونے والے نقصانات مذکورہ بالا حالات سے کہیں زیادہ ہیں۔اگر ایندھن کا فلٹر ناکام ہوجاتا ہے، تو یہ فیول پمپ اور انجیکٹر کو خطرے میں ڈال دے گا!
ایندھن کے پمپ پر اثر
سب سے پہلے، اگر ایندھن کا فلٹر وقت کے ساتھ کام کرتا ہے، تو فلٹر مواد کے فلٹر سوراخ ایندھن میں موجود نجاست کے ذریعے بلاک ہو جائیں گے، اور یہاں ایندھن آسانی سے نہیں بہے گا۔وقت گزرنے کے ساتھ، ایندھن کے پمپ کے ڈرائیونگ حصوں کو طویل مدتی زیادہ بوجھ کے آپریشن کی وجہ سے نقصان پہنچے گا، زندگی مختصر ہو جائے گی۔تیل کا سرکٹ بلاک ہونے کی حالت میں فیول پمپ کا مسلسل آپریشن فیول پمپ میں موٹر کا بوجھ مسلسل بڑھتا رہے گا۔
طویل مدتی بھاری بھرکم آپریشن کا منفی اثر یہ ہے کہ یہ بہت زیادہ گرمی پیدا کرتا ہے۔ایندھن کا پمپ ایندھن کو چوس کر اور اس کے ذریعے ایندھن کو بہنے کی اجازت دے کر گرمی کو پھیلاتا ہے۔ایندھن کے فلٹر کے بند ہونے کی وجہ سے ایندھن کا ناقص بہاؤ فیول پمپ کے گرمی کی کھپت کے اثر کو سنجیدگی سے متاثر کرے گا۔گرمی کی ناکافی کھپت فیول پمپ موٹر کی کام کرنے کی کارکردگی کو کم کر دے گی، اس لیے اسے ایندھن کی فراہمی کی طلب کو پورا کرنے کے لیے زیادہ طاقت پیدا کرنے کی ضرورت ہے۔یہ ایک شیطانی دائرہ ہے جو فیول پمپ کی زندگی کو نمایاں طور پر کم کر دے گا۔
ایندھن کے انجیکشن سسٹم پر اثر
فیول پمپ کو متاثر کرنے کے علاوہ، فیول فلٹر کی خرابی انجن کے فیول انجیکشن سسٹم کو بھی نقصان پہنچا سکتی ہے۔اگر فیول فلٹر کو لمبے عرصے کے لیے تبدیل کیا جائے تو فلٹرنگ کا اثر خراب ہو جائے گا، جس کی وجہ سے ایندھن کے ذریعے انجن کے ایندھن کے انجیکشن سسٹم میں بہت سارے ذرات اور نجاست پہنچ جائے گی، جس سے لباس خراب ہو جائے گا۔
فیول انجیکٹر کا ایک اہم حصہ سوئی کا والو ہے۔جب فیول انجیکشن کی ضرورت نہ ہو تو یہ درست حصہ فیول انجیکشن ہول کو بلاک کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔جب سوئی کا والو کھولا جاتا ہے تو، زیادہ نجاست اور ذرات پر مشتمل ایندھن زیادہ دباؤ کے عمل کے تحت اس کے ذریعے نچوڑ جائے گا، جو سوئی کے والو اور والو کے سوراخ کے درمیان ملن کی سطح پر ٹوٹ پھوٹ کا سبب بنے گا۔یہاں مماثل درستگی کے تقاضے بہت زیادہ ہیں، اور سوئی کے والو اور والو کے سوراخ کے پہننے کی وجہ سے ایندھن سلنڈر میں مسلسل ٹپکتا رہے گا۔اگر چیزیں اسی طرح چلتی رہیں تو انجن خطرے کی گھنٹی بجا دے گا کیونکہ مکسر بہت زیادہ ہے، اور شدید ٹپکنے والے سلنڈر بھی غلط فائر کر سکتے ہیں۔
مزید برآں، ایندھن کی نجاست کا زیادہ مواد اور ایندھن کا ناقص ایٹمائزیشن ناکافی دہن کا سبب بنے گا اور انجن کے کمبشن چیمبر میں کاربن کے ذخائر کی ایک بڑی مقدار پیدا کرے گا۔کاربن کے ذخائر کا ایک حصہ انجیکٹر کے نوزل ہول پر قائم رہے گا جو سلنڈر میں پھیلا ہوا ہے، جو ایندھن کے انجیکشن کے ایٹمائزیشن اثر کو مزید متاثر کرے گا اور ایک شیطانی چکر بنائے گا۔
پوسٹ ٹائم: اکتوبر 19-2021